維修日記：別克君威故障維修案例

哈嘍，大家好！今天堂主要介紹維修案例的是一輛別克君威，相信這款車大家也都不會(huì)陌生。君威(Regal)是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間。即可靜默佇立，也猶如一頭蓄勢(shì)猛獸，君威整合前沿空氣動(dòng)力學(xué)與仿生學(xué)科技，打造終極運(yùn)動(dòng)外觀，將別克品牌的動(dòng)感血統(tǒng)提升至全新高度。整體造型充滿前沖之勢(shì)，細(xì)節(jié)處更悉心營(yíng)造凌厲動(dòng)感。無(wú)論哪個(gè)角度，都足以攝人心魄。加上其駕乘的舒適感和動(dòng)感的外形，讓很多人青睞，所以在中國(guó)的轎車市場(chǎng)上占距一定地位。
【車輛信息】：一輛2002款別克君威轎車，配用4T65E型4速自動(dòng)變速器，行駛里程約16萬(wàn)km。
【故障現(xiàn)象】：該車由于自動(dòng)變速器異響和換檔質(zhì)量差來(lái)廠維修。
【維修經(jīng)過(guò)】：接車后對(duì)該車自動(dòng)變速器進(jìn)行初步檢查，用儀器檢測(cè)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)，讀到一個(gè)P1811故障碼，其含義為最大適配和高速檔。另外，用力踩住制動(dòng)踏板，無(wú)論變速桿位于D位還是R位，異響還是存在，看來(lái)該異響來(lái)自液力變矩器或油泵。因?yàn)楫?dāng)掛入D位或R位時(shí)，只要踩住制動(dòng)踏板，輸入軸、行星排及輸出軸是靜止不動(dòng)的，此時(shí)運(yùn)動(dòng)部件只有油泵和液力變矩器，而對(duì)于4T65E變速器來(lái)說(shuō)，給檢查帶來(lái)了很大方便。因?yàn)槠渥兙仄髋c油泵的動(dòng)力連接是通過(guò)一根較長(zhǎng)的油泵輸入軸，這樣將它們的位置隔離的比較遠(yuǎn)，易于判斷異響部位。拆下左前輪，用聽診器聽其側(cè)蓋，發(fā)現(xiàn)“呼啦”的響聲比較明顯，而在變速器的變矩器下方的殼體上聽此異響沒有側(cè)蓋處明顯，由此可斷定異響的來(lái)源出自油泵。然后進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)該車1-2檔沖擊嚴(yán)重，其他檔位升降檔正常，1-2檔平均換檔時(shí)間為0.25s，而2-3檔和3-4檔的平均換擋時(shí)間為0.75s，看來(lái)是由于1-2檔換檔時(shí)間過(guò)短造成換檔沖擊的。在這里簡(jiǎn)單講一下，通用汽車自動(dòng)變速器換檔時(shí)間的計(jì)算方法，比如，4T65E自動(dòng)變速器1檔傳動(dòng)比為2.94:1，2檔傳動(dòng)比為1.568:1，自動(dòng)變速器ECU通過(guò)輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器與輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)計(jì)算傳動(dòng)比，ECU通過(guò)對(duì)1檔傳動(dòng)比到2檔傳動(dòng)比過(guò)渡的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，這樣便得出了1-2的換檔時(shí)間。
回廠后，拆下變速器側(cè)蓋，將該變速器的油泵拆下。在拆檢的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)ATF顏色發(fā)黃，看來(lái)有些氧化變質(zhì)。拆下油泵后，對(duì)油泵進(jìn)行拆解檢查，發(fā)現(xiàn)油泵內(nèi)壁與葉片磨損異常嚴(yán)重，如圖所示?？磥?lái)異響的原因找到了，那么是什么原因造成該油泵異常磨損呢?詢問(wèn)車主得知，該車自從購(gòu)買之后，一直未更換ATF，看來(lái)此油泵的磨損和ATF臟污關(guān)系密切。對(duì)于4T65E自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，還容易造成油泵葉片的偏磨，造成此現(xiàn)象的原因是油泵與油泵輸入軸不同心，在裝配過(guò)程中，對(duì)油泵找好中完全可以避免這種現(xiàn)象。
（油泵內(nèi)壁磨損）
（油泵葉片磨損）
更換完油泵，用自動(dòng)變速器自動(dòng)加油機(jī)對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行徹底清洗后，進(jìn)行路試，異響消失，但1—2檔換擋沖擊依舊?？匆幌?—2檔傳動(dòng)線路，如圖所示。
（4T65E變速器1—2檔傳動(dòng)路線）
【故障排除】：1-2檔的轉(zhuǎn)換，就是離合器C3與Cl的轉(zhuǎn)換，即C3釋放，Cl接合，一般釋放元件較迅速而接合元件較緩慢，如果接合元件接合較快，就會(huì)造成換檔沖擊。因?yàn)閯?dòng)力傳遞不夠均勻，就像手動(dòng)變速器離合器拍得過(guò)快一樣，如果接合元件較慢，就會(huì)造成打滑，那是因?yàn)橹挥幸粋€(gè)工作無(wú)件無(wú)法傳遞動(dòng)力。別克4T65E自動(dòng)變速器用來(lái)改善1-2槽換檔品質(zhì)的元件為1-2檔蓄能器，如圖所示。如果1-2檔蓄能器背面彈簧經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，就會(huì)使彈力下降，ECU就會(huì)通過(guò)主調(diào)壓電磁閥調(diào)節(jié)油壓，使進(jìn)入蓄能器背部油壓增高來(lái)彌補(bǔ)彈簧的彈性變軟。一旦彈簧彈性變得太差，主油壓電磁閥也彌補(bǔ)不過(guò)來(lái)，這樣就會(huì)使換檔時(shí)間超過(guò)程序中的規(guī)定值，從而觸發(fā)了P1811換檔品質(zhì)的故障碼?；谝陨侠斫?，將1-2檔與3-4槽蓄能器拆下，在1-2檔：蓄能器背部加裝了一個(gè)零件號(hào)為24205266的彈簧，裝車后進(jìn)行路試，故障徹底排除。
（4T65E變速器1—2檔蓄能器）
好了，今天就先說(shuō)到這，希望堂主的文章，能夠幫助到你們！