汽車儀表的指針較多，速度表、轉(zhuǎn)速表、油位表、水溫表，其實(shí)它們就是一個(gè)電機(jī)，和怠速電機(jī)類似的步進(jìn)電機(jī)。此電機(jī)都是有兩個(gè)線圈，出故障時(shí)一般都是一個(gè)線圈斷路，可以用萬(wàn)用表的歐姆檔測(cè)量出來(lái)，斷了的線圈阻值為無(wú)窮大。出故障后一般表現(xiàn)是電機(jī)指示不準(zhǔn)，動(dòng)作幅度較大，斷電也不能復(fù)位。在這跟大家分享一位車主的維修實(shí)例（非常詳細(xì)），這位車主的動(dòng)手能力非常強(qiáng)。希望有朋友能從中受益。
汽車儀表維修案例
一周前車子速度表不對(duì)了，要么和石英表跳秒般卡滯，要么速度指示錯(cuò)誤，要么時(shí)走時(shí)不走，但有時(shí)也會(huì)正常一會(huì)。下圖是車還沒(méi)發(fā)動(dòng)，時(shí)速就直指170。
下圖在怠速時(shí)，有時(shí)居然也能爆表，舒馬赫、阿隆索看到我也會(huì)跪拜。
前幾天去4S店處理，用代換法，查出不是速度和里程傳感器的事，是儀表總成壞了（實(shí)際上只是電機(jī)壞了）。4S店報(bào)價(jià)……價(jià)格不菲。?
換儀表電機(jī)只要10元左右，更有誘惑力，我有這么強(qiáng)的動(dòng)手能力，何不一試？
如果換儀表總成，只要把下圖中那個(gè)具體型號(hào)告訴淘寶賣家就OK了，車不同時(shí)期出廠的儀表型號(hào)后綴稍有區(qū)別，不能錯(cuò)。
于是把總成拆出，帶回家處理。
核心部分出來(lái)了，下個(gè)程序是要把所有指針拔下，才能把刻度盤分開(kāi)，然后才能把電路板露出來(lái)。這些表針很難很難很難拔, 不能隨便用工具, 否則針弄斷就麻煩了。
參考網(wǎng)友方法，拆的方法如下：
用二個(gè)手指捏住表針大頭中間 (表針大頭的那個(gè)軸位置)
（如果對(duì)應(yīng)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的儀表電機(jī)） 逆時(shí)針邊轉(zhuǎn)邊往外面拽
（如果對(duì)應(yīng)逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的儀表電機(jī) ） 順時(shí)針邊轉(zhuǎn)邊往外面拽
不要害怕，這些電機(jī)質(zhì)量和強(qiáng)度好的很， 一次拽不下來(lái) 多轉(zhuǎn)二圈就可以下來(lái)了。
各針長(zhǎng)短不同，為防呆，分裝寫標(biāo)簽。其它指針每個(gè)幾秒就搞定，可是那個(gè)中間的速度指針花了十分鐘才拔下。
由于兩邊有調(diào)整時(shí)間和切換油耗和里程的長(zhǎng)按鈕桿，速度指針沒(méi)法逆時(shí)針轉(zhuǎn)一、二圈，使不上力，最后我是拆開(kāi)儀表電機(jī)后蓋，強(qiáng)行按壓住內(nèi)部齒輪和軸等才搞定。反正就是要換它，拆壞按壞也無(wú)所謂。但如果不是拆，是裝回好的電機(jī)，就別這么拆開(kāi)電機(jī)后蓋干，會(huì)傷電機(jī)的。
好，至此電路板出來(lái)了。
電路板反面，一共有四個(gè)完全同一型號(hào)的儀表電機(jī)，順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)應(yīng)是電路控制的。
VID29-05是儀表電機(jī)的型號(hào)，要和賣家確認(rèn)。后綴有帶P和不帶P的，不要買錯(cuò)了，我的不帶P。
正面四個(gè)焊點(diǎn)，用電烙鐵和吸錫器處理后，就可拆下速度表電機(jī)。
拆下后的反面情況，我用記號(hào)筆做了安裝方向標(biāo)記，怕裝回時(shí)上下方向裝顛倒了。
這是拆開(kāi)的儀表電機(jī)內(nèi)部，有二個(gè)獨(dú)立線圈，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)，一組是通的，另一組不通，看來(lái)故障是其中一個(gè)線圈繞組內(nèi)部斷線及接觸不良造成的問(wèn)題。
上淘寶，此電機(jī)買4個(gè)以下時(shí)，每個(gè)11.50元，于是網(wǎng)上下單，買了一個(gè)。
裝上，四個(gè)焊點(diǎn)焊好后拍的照片，然后我又用酒精洗了一下焊點(diǎn)。
邊上那些貼片白色小方塊是LED的儀表背照燈，想換儀表的顏色的人，可以自己動(dòng)手。
裝回指針也很麻煩，先將表針輕輕的按在軸上，然后，
[如果對(duì)應(yīng)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的儀表電機(jī) ] 逆時(shí)針轉(zhuǎn)一圈到起始位 ；
[如果對(duì)應(yīng)逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的儀表電機(jī) ] 順時(shí)針轉(zhuǎn)一圈到起始位 。
如果過(guò)頭了 就再轉(zhuǎn)一圈 位置合適 了 把表針壓緊 就ok了。
但中間那個(gè)速度表指針，邊上有二長(zhǎng)桿，不能轉(zhuǎn)一圈，怎么辦？
我是這么解決的，先表針輕輕的按在軸上，逆時(shí)針轉(zhuǎn)半圈，再輕拔出來(lái)，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)半圈什么的，調(diào)整到0位?？傊?，讓內(nèi)部齒輪到上緊位后，再用力按下指針，再逆時(shí)針微調(diào)轉(zhuǎn)到起始0位。
可是，有時(shí)仍不能保證準(zhǔn)確定在0位 ，它會(huì)彈回來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)，或調(diào)過(guò)了，這時(shí)針按緊了又不好拔下來(lái)了，怎么辦？此時(shí)如和前面開(kāi)電機(jī)后蓋強(qiáng)拆那樣，電機(jī)有可能搞廢了。
我拿二個(gè)平口螺絲刀，一邊一個(gè)，在表針大頭處同時(shí)用力上挑（小心別傷到表盤），如果力量正好，可以把下圖的固定上表針蓋的四個(gè)小柱，在表針座的四個(gè)小孔的熱熔小卡壓出，可從下圖看到結(jié)構(gòu)。然后把上表針蓋和表針座分離（最好指針安裝上去前，就試著分離開(kāi)來(lái)最好），現(xiàn)在只要調(diào)小表針座，它很短，不被二長(zhǎng)桿絆到，隨便你逆時(shí)針轉(zhuǎn)多少圈的調(diào)整位置，你可不斷把上表針蓋蓋上去試試針尖位置對(duì)不對(duì)。
最后定好位后，如果你覺(jué)得表針蓋和表針座之間那4個(gè)小柱和4小孔之間配合的松了，可以上一丁點(diǎn)AB膠恢復(fù)，只要是透明或半透明能透光的膠就行，它晚上要從下面的電路板導(dǎo)光到左邊的表針座，再到右邊的表針蓋上。
然后就是所有東西裝回就好了,如怕裝上后有問(wèn)題, 不裝外蓋和透明罩，先上車試一下。
今天下午跑了近100公里，一切完美，完全修好了。
